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觸摸屏電流互感器綜合測試儀術語定義一．主要測試功能：（見表1）
| CT（保護類、計量類） | PT |
| • 伏安特性（勵磁特性）曲線 | • 伏安特性（勵磁特性）曲線 |
| • 自動給出拐點值 | • 自動給出拐點值 |
| • 自動給出5%和10%的誤差曲線 | • 變比測量 |
| • 變比測量（電壓法電流法兼容） | • 極性判斷 |
| • 比差測量 | • 比差測量 |
| • 相位（角差）測量 | • 相位（角差）測量 |
| • 極性判斷 | • 交流耐壓測試 |
| • 一次通流測試 | • 二次負荷測試 |
| • 交流耐壓測試 | • 二次繞組測試 |
| • 二次負荷測試 | • 鐵心退磁 |
| •二次繞組測試 |
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| • 鐵心退磁 |
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表1
觸摸屏電流互感器綜合測試儀術語定義二 主要技術參數： （見表2）
表2
觸摸屏電流互感器綜合測試儀術語定義三. 產品硬件結構
3.1．面板結構: （圖1）
3.2．面板注釋：
1 —— 設備接地端子
2 ——U盤轉存口
3 ——打印機
4 ——液晶顯示器
5 ——過流保護（功率）開關
6 ——主機電源開關
7 ——P1、P2：CT變比/極性試驗時，大電流輸出端口
8 ——S1、S2：CT變比/極性試驗時，二次側接入端口
9 ——K1、K2：CT/PT勵磁（伏安）特性試驗時，電壓輸出端口，電壓法CT變比/極性試驗時，二次接入端
10 ——A、X ：PT變比/極性時，一次側接入端口
11 ——a、x ：PT變比/極性時，二次側接入端口
12 ——L1、L2：電壓法CT變比/極性試驗時，一次接入端
13 ——D1、D2 ：二次直阻測試
14 ——主機電源插座
觸摸屏電流互感器綜合測試儀術語定義四.操作方式及主界面介紹
4.1、主菜單 （見圖2）
開機之后默認進入CT測試，CT測試主菜單共有“勵磁”、“負荷”、“直阻”、“變比極性”、“角差比差”、“交流耐壓”、“一次通流” 、“數據查詢”、“系統設置” 、“PT”10種選項。
PT測試主菜單共有“勵磁”、“負荷”、“直阻”、“變比極性”、“角差比差”、“交流耐壓”、“數據查詢” 、“CT”8種選項。
觸摸屏電流互感器綜合測試儀術語定義五.CT測試
5.1、CT勵磁（伏安）特性測試
在CT主界面中，點擊“伏安特性” 選項后，即進入測試界面如圖4。
（1）、參數設置：
勵磁電流：設置范圍（0—20A）為儀器輸出的設置電流，如果實驗中電流達到設定值，將會自動停止升流，以免損壞設備。通常電流設置值大于等于1A，就可以測試到拐點值。
勵磁電壓：設置范圍（0—2500V）為儀器輸出的設置電壓，通常電壓設置值稍大于拐點電壓，這樣可以使曲線顯示的比例更加協調，電壓設置過高，曲線貼近Y軸，電壓設置過低，曲線貼近X軸。如果實驗中電壓達到設定值，將會自動停止升壓，以免損壞設備。
（2）、試驗：
接線圖見界面，測試儀的K1、K2為電壓輸出端，試驗時將K1、K2分別接互感器的S1、S2（互感器的所有端子的連線都應斷開）。檢查接線無誤后，合上功率開關，選擇“開始”選項，即開始測試。
試驗時，上方白色狀態欄會有提示“正在測試”，測試儀開始自動升壓、升流，當測試儀檢測完畢后，試驗結束并描繪出伏安特性曲線圖。
注意：圖4中“校準”功能：主要用于查看設備輸出電壓電流值，不用于互感器功能測試，詳情見附錄一。
2）、伏安特性（勵磁）測試結果操作說明
試驗結束后，顯示出伏安特性測試曲線及數據（見圖5）。該界面上各操作功能如下：
打 印：點擊“打印”后，先后打印伏安特性（勵磁）曲線、數據，方便用戶做報告用。同時減少更換打印紙的頻率，節省時間，提高效率。
勵磁數據：點擊“上頁” 、“下頁”即可實現數據的上下翻。
保 存：點擊“保存”選項，按下即可將當前所測數據保存，保存成功后，狀態欄顯示“保存完畢”。并且可在數據查詢菜單中進行查看。
誤差曲線：點擊“誤差曲線”選定后，屏上將顯示伏安特性試驗的誤差曲線的設置，設定參數后，選擇5%或10%誤差曲線即計算出的誤差曲線。
自定義打印：程序會按照表格中的10個電流值進行打印。
以下四項為誤差曲線計算時的設置項：
額定負荷 ：CT二次側額定負荷。
額定二次 ：CT的二次側額定電流
ALF ：準確限值系數，如：被測CT銘牌為“5P10”，“10”即為限制系數。
5% ：自動計算出5%誤差曲線數據并顯示誤差曲線。
10% ：自動計算出10%誤差曲線數據并顯示誤差曲線。
5.2、CT變比極性試驗
進入CT變比極性菜單后首先選擇測試方式，對于套管CT，或者一次阻抗過大無法升電流來測量變比時，或接線位置過高不便攜帶沉重的電流線連接時，請選擇電壓法。
1：電流法變比極性測試。
1）參數設置：
進入測試界面見圖6。
一次側測試電流： 0 ～600A，測試儀P1、P2端子輸出的大電流；
二次側額定電流： 1A或5A。
2）試驗：
CT一次側接P1、P2，CT二次側接S1、S2，不檢測的二次繞組要短接，設置二次側額定電流及編號后，合上功率開關，選擇“開始”選項，試驗即開始。
上方白色狀態欄會有提示“正在測試”，直至試驗完畢退出自動測試界面，或按下”停止”人為中止試驗，裝置測試完畢后會自動停止試驗，試驗完成后，即顯示變比極性測試結果。可以選擇 “保存” 、“打印”及“返回”選項進行下一步操作。
儀器本身的同色端子為同相端，即P1接CT的P1，S1接CT的S1時，極性的測試結果為減極性。
2：電壓法變比極性測試。
1）參數設置：
在CT主界面中，選擇“變比極性”后，進入測試界面見圖7，設置二次側額定電流： 1A或5A。
2）試驗：
CT一次側接L1、L2，CT二次側接K1、K2，不檢測的二次繞組不用短接，設置二次側額定電流及編號后，合上功率開關，選擇“開始”選項，試驗即開始。
誤差曲線說明
根據互感器二次側的勵磁電流和電壓計算出的電流倍數（M）與允許二次負荷（ZII）之間的5%、10%誤差曲線的數據中也可判斷互感器保護繞組是否合格：
1）在接近理論電流倍數下所測量的實際負荷大于互感器銘牌上理論負荷值，說明該互感器合格如圖26數據說明；
2）在接近理論負荷下所測量的實際電流倍數大于互感器銘牌上的理論電流倍數,也說明該互感器合格如圖26數據說明；
保護用電流互感器二次負荷應滿足5%誤差曲線的要求，只要電流互感器二次實際負荷小于5%誤差曲線允許的負荷，在額定電流倍數下，合格的電流互感器的測量誤差即在5%以內。二次負荷越大，電流互感器鐵心就越容易飽和，所允許的電流倍數就越小。因此，5%誤差曲線即n/ZL曲線為圖9所示曲線。在圖26中例所示（所測保護用CT為5P10 20VA）：其中5為準確級（誤差極限為5％），P為互感器形式（保護級），10為準確限值系數（10倍的額定電流），20VA表示額定二次負荷（容量）。電流倍數為10.27倍（接近10倍）時，所允許的二次負荷為27.19Ω,大于該CT的額定負荷20VA(20VA/1=20Ω),通過該數據可判斷該互感器合格。另外，在二次負荷為19.58Ω(接近20Ω) 所允許的二次負荷為27.19Ω,大于該CT的額定負荷20VA(20VA/1=20Ω),通過該數據可判斷該互感器合格。另外，在二次負荷為19.58Ω(接近20Ω)時，所允許的電流倍數為12.85倍，大于該CT的額定電流倍數（10倍），通過該數據也可判斷該互感器合格。其實，只要找出這兩個關鍵點中的任意一個，即可判斷所測互感器是否合格。
如果10％誤差不符合要求一般的做法有：
增大二次電纜界面積（減少二次阻抗）
串接同型同變比電流互感器（減少互感器勵磁電流）
改用伏安特性較高的繞組（勵磁阻抗增大）
提高電流互感器變比（增大勵磁阻抗）
?
誤差曲線計算公式：
M =（I*P）/N ZII =（U-（I*Z2））/(K*I)
I 電流 U 電壓
N=1 (1A額定電流) I 電流
N=5 (5A額定電流) Z2 CT二次側阻抗
P=20 （5％誤差曲線 ） K=19（5％誤差曲線.1A 5A額定電流）
P=10 （10％誤差曲線 ） K=9 （10％誤差曲線.1A 5A額定電流）
3月16日，記者隨中辦國辦復工復產調研北京組，來到位于北京經濟技術開發區的北京奔馳汽車有限公司總裝車間，展現在眼前的是一派熱火朝天的景象：一輛輛半成品的汽車隨流水線緩慢移動，工人們忙碌地安裝相應的零部件，生產線的盡頭，每隔一兩分鐘就有一輛嶄新的奔馳汽車駛下生產線。
“復工以來，我們的產能不斷爬坡，對完成全年目標充滿信心！”北京奔馳汽車有限公司黨委書記、高級執行副總裁陳巍介紹，復工一周公司日產700輛車，二周日產1000輛車，現在日產1600至1700輛車，預計到3月底，有望釋放全部產能。“北京奔馳之所以能夠順利復工復產，首先得益于京津冀協同工作機制，供應鏈的問題得到快速解決。”
京津冀協同發展戰略實施以來，三地著力構建布局合理、梯次發展的產業鏈條。突如其來的疫情，是對三地產業鏈協同能力的一次大考。“三地一時間就建立了疫情聯防聯控聯動工作機制，在人員流動引導、交通通道防疫、企業復工復產等方面加強協同聯動，共同服務好人民群眾。”北京市發改委協同綜合處處長周浩說。
僅在天津、河北，北京奔馳就有50多家配套零部件企業。產業鏈一個環節沒打通，就可能導致整個鏈條運轉不暢。
為解決企業可能面臨的“斷供”困境，北京市委市政府推進京津冀協同發展領導小組辦公室會同市經信局通過視頻會議、專人對接等方式與河北、天津兩省市高頻對接，與重點企業共同建立供應商復工復產臺賬，逐一核對、逐一溝通、逐一落實。“我們從2月15日復工復產，兩條生產線已全部投入運營，每天為北京奔馳汽車公司配套生產6000套燈具。”天津一家專門為北京奔馳配套生產車燈的企業負責人王發浩說。
截至目前，北京奔馳在天津、河北的50余家供應商，京東方在天津、河北的31家主要供應商，小米公司在天津、河北的8家供應商，均已全部復工。針對天津、河北企業的需求，北京同樣給予積極回應。“受疫情影響，天津施特雷生物科技股份有限公司從北京房山購買的水處理設備無法發貨，經我們積極協調，設備終順利運抵天津。”北京市經信局對外合作處副處長胡廣豪介紹。
作為北京城市副中心的標志性工程，北京城市副中心站綜合交通樞紐已于2月9日復工。施工現場，各種大型工程機械均已就位。在北京環球度假區項目園區大門口，身著防護服的工作人員逐一為入場工人檢測體溫并做安全提示，目前該園區已全面復工復產，現場施工人員達1.4萬人。項目復工了，施工物料供應如何解決？在北京市復工復產防控組、北京市委市政府推進京津冀協同發展領導小組辦公室等的協調幫助下，目前環球項目在京津冀地區的115個廠家已實現復產。
一些人員居住在河北，上班在北京。如何在做好防控的同時，確保出入順暢，成為一道難題。
“只要有一信一卡一證（單位明信、人員健康登記卡、出入通行證），在高速路口測量體溫，就能進京正常上班了。”住在河北廊坊廣陽區的劉先生在大興機場上班，正式復工前，他還擔心自己要被隔離14天。為保障群眾跨省份通勤需求，北京與河北出臺規定，居住在河北省廊坊市等環京地區的在京工作人員，上下班往返屬于日常通行，除進出京要接受例行檢查外，不做硬性隔離要求。同時積極推動環京周邊地區實現通勤人員14天隔離政策統一標準、政策互認。
協同發力，冬奧場館等北京市重大工程建設熱火朝天。北京冬奧村、首體短道速滑訓練館等場館建設進展順利；國家體育館、首都體育館等改造工程有序進行。截至目前，北京境內冬奧會工程復工率達到*。
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